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[[Archivo:Mundo Empleo-en-agricultura-en-el-mundo 2010-2015 mapa 15934 spa.jpg|right|thumb|300px|Mapa de empleo en agricultura en el mundo. 2010-2015. [http://centrodedescargas.cnig.es/CentroDescargas/busquedaRedirigida.do?ruta=PUBLICACION_CNIG_DATOS_VARIOS/aneTematico/Mundo_Empleo-en-agricultura-en-el-mundo_2010-2015_mapa_15934_spa.pdf PDF]. [http://centrodedescargas.cnig.es/CentroDescargas/busquedaRedirigida.do?ruta=PUBLICACION_CNIG_DATOS_VARIOS/aneTematico/Mundo_Empleo-en-agricultura-en-el-mundo_2010-2015_mapa_15934_spa.zip Datos]]]

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Con respecto al mapa ''[[:Archivo:Mundo Gasto-publico-en-educacion-en-el-mundo 2010-2016 mapa 15929 spa.jpg|Gasto público en educación]]'' para 2010-2016, España se encuentra situada claramente en el contexto europeo y del conjunto de países desarrollados, aunque en un nivel un poco más bajo que algunas naciones vecinas. De hecho, el porcentaje consignado, del 4 al 4,9%, es inferior al de Francia, Portugal, Bélgica, Reino Unido y Alemania, y sólo supera a la franja correspondiente a Rumania entre los miembros de la UE. Con valores similares se sitúan Italia, Bulgaria o la República Checa. A escala mundial, los territorios que más esfuerzo realizan en educación son los nórdicos (Suecia, Finlandia, Noruega e Islandia), Nueva Zelanda y, sorprendentemente, algunas naciones africanas (Zimbabwe, Namibia, etc.). Los que menos también se encuentran en África, así como en algunas partes de Asia (Pakistán, Kazajistán, Camboya, etc.).

Por lo que se refiere al gasto en I+D, el [[:Archivo:Mundo Gasto-en-Investigacion-y-Desarrollo-(I+D)-en-el-mundo 2010-2014 mapa 15927 spa.jpg|mapa]] presenta un número importante de países sin datos. Este hecho se relaciona con la dificultad de medir un indicador socioeconómico no considerado básico en parte del mundo. Entre los países que cuentan con informaciones, España vuelve a situarse entre los que realizan menor esfuerzo en I+D entre los desarrollados. Su porcentaje promedio del 1 al 2% es inferior a Francia, Alemania, los países del antiguo Benelux, China o Estados Unidos, por citar ejemplos muy destacados. Se aproxima a los de Italia, Turquía, Canadá o Brasil, y también es mucho menor que los correspondientes a Japón. En este aspecto, España se aleja todavía mucho de las previsiones que la Estrategia Europea fija como objetivo para el 2020 (ente el 2 y el 3%), si bien destaca claramente sobre los valores de las naciones africanas, de la América hispana o del sur de Asia.

Desde el Tratado de Roma de 1957, en el que el transporte se entendía como garante para la circulación de personas, servicios y mercancías, las políticas del sector han ido adquiriendo progresivamente un mayor protagonismo. Sin embargo, no fue hasta el 2001 con la publicación del ''Libro blanco del transporte'', presentado por la Comisión Europea, cuando estas empezaron a entenderse como una herramienta clave para cohesionar el territorio y hacer frente al crecimiento desigual de los distintos medios de desplazamiento, la congestión de las carreteras y los crecientes niveles de contaminación. Actualmente, tal y como se plasma en el ''Libro blanco del transporte'' de 2011, las líneas de intervención centran su foco de interés en la conectividad e integración de los diferentes modos de transporte e interoperabilidad de las distintas redes nacionales de los Estados miembros.

[[Archivo:Mediterraneo-occidental Corredores-de-mercancias-de-la-red-TEN--T-que-pasan-por-Espana.-Carreteras 2017 mapa 15596 spa.jpg|right|thumb|300px|Mapa de corredores de mercancías de la red TEN-T que pasan por España. Carreteras. 2017. Mediterráneo occidental. [http://centrodedescargas.cnig.es/CentroDescargas/busquedaRedirigida.do?ruta=PUBLICACION_CNIG_DATOS_VARIOS/aneTematico/Mediterraneo-occidental_Corredores-de-mercancias-de-la-red-TEN--T-que-pasan-por-Espana.-Carreteras_2017_mapa_15596_spa.pdf PDF]. [http://centrodedescargas.cnig.es/CentroDescargas/busquedaRedirigida.do?ruta=PUBLICACION_CNIG_DATOS_VARIOS/aneTematico/Mediterraneo-occidental_Corredores-de-mercancias-de-la-red-TEN--T-que-pasan-por-Espana.-Carreteras_2017_mapa_15596_spa.zip Datos]]]

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A escala global, el crecimiento económico y demográfico son los dos factores que más han influido en el aumento de emisiones de CO₂. Si bien hasta principios del siglo XX la silvicultura y los usos del suelo eran la mayor fuente de emisión de CO₂ de origen antrópico, en la actualidad la quema de combustibles fósiles para el transporte y la generación de energía suponen el 75% de las emisiones. Tras estos sectores, los incendios forestales, el sector agrario y otros procesos industriales completan la casi totalidad de las emisiones.

El gráfico [[:Archivo:Mundo Evolucion-de-las-emisiones-de-CO2-en-el-mundo 1960-2013 graficoestadistico 16003 spa.jpg|''Evolución de las emisiones de CO₂'' ''en el mundo'']] muestra cómo la emisión media de CO₂ por persona se ha incrementado en más del 60% en los últimos 50 años, y se sitúa en la actualidad en torno a cinco toneladas/año. El mapa ''[[:Archivo:Mundo Emisiones-de-CO2-en-el-mundo 2013 mapa 15945 spa.jpg|Emisiones de CO₂]]'' en 2013 muestra una gran heterogeneidad territorial en función del grado de industrialización y del uso de combustibles fósiles en cada país. Así, en la mayoría de países de Sudamérica, África y sudeste asiático, la media no alcanza las dos toneladas/año, mientras que en Australia y los países norteamericanos se dispara por encima de las 12,5 toneladas. Una gran parte de países europeos, excepto Noruega, se encuentran por debajo de las 10 toneladas.