1985
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{{ANEEtiqueta|palabrasclave=subtema de la Monografía covid-19, pandemia, covid19, viajeros en autobús urbano durante la pandemia, viajeros en metro durante la pandemia, viajeros en cercanías durante la pandemia|descripcion= Análisis cartográfico del transporte urbano durante la primera ola de la pandemia|url=valor}}{{ANEObra|Serie=Monografías del Atlas Nacional de España|Logo=[[Archivo:Logo_Monografía.jpg|left|50x50px|link=]]|Título=La pandemia COVID-19 en España|Subtítulo=Primera ola: de los primeros casos a finales de junio de 2020|Año=2021|Contenido=Nuevo contenido}}{{ANEEtiqueta|palabrasclave=|descripcion=|url=valor}}
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En el área metropolitana de Barcelona, las validaciones de los títulos de transporte en días laborables para acceder a los modos de transporte ferroviario (metro, ferrocarril suburbano y tranvía) puestas en relación con la renta media del territorio donde se produce cada uno de los accesos al sistema demuestran que en barrios de menor renta se duplican los desplazamientos que se realizan en áreas con población de mayores ingresos (27,4% y 13,2% de movimientos respectivamente el 16 de marzo del 2020 respecto de la media de los desplazamientos de enero y febrero) (Checa, J., Martín, J., López, J., y Nel·lo, O., 2020), como se puede observar en la cartografía incluida en el tema ''Comportamientos espaciales diferenciados'' de esta obra.
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{{ANEAutoria|Autores= Joana María Maria Seguí Pons y Maurici Ruiz Pérez.}}
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